Antigos trilhos do sistema centenário de bondes que vieram à tona durante intervenções urbanísticas no Centro de Manaus serão novamente soterrados. A decisão foi anunciada publicamente pelo prefeito Renato Junior por meio de suas redes sociais na última sexta-feira (13).
Descoberta sob o asfalto
A estrutura histórica reapareceu durante a remoção da pavimentação asfáltica na Rua Ferreira Pena. No endereço, a administração municipal executa intervenções para estabelecer o primeiro polo gastronômico da capital amazonense. A revelação dos vestígios gerou grande repercussão na internet, com diversos cidadãos defendendo que os trilhos ficassem expostos permanentemente.
Contudo, a prefeitura confirmou que acatará uma diretriz técnica para resguardar o patrimônio.
“Eu vi aqui que muita gente ficou na torcida pra que os trilhos do antigo bonde ficassem à mostra, e eu entendo esse carinho, esse saudosismo e todo o sentimento por trás desse movimento. Mas, por recomendação do próprio Iphan, eles vão ser recobertos e a obra segue o projeto original, mantendo os trilhos protegidos do jeito que sempre estiveram”, declarou Renato Junior.
Posicionamento do órgão federal
O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional declarou que tomou conhecimento do achado e enviou técnicos para uma inspeção oficial no dia 29 de outubro. Na ocasião, arqueólogos vinculados à construtora terceirizada pela gestão municipal e os especialistas do órgão federal optaram por manter os elementos enterrados como forma de salvaguarda.
O chefe do executivo municipal ressaltou ainda que o futuro espaço de culinária contará com outras referências visuais para relembrar a trajetória cultural da metrópole. A entrega da nova via está agendada para o mês de dezembro, enquanto novas iniciativas para exaltar o patrimônio histórico central estão nos planos da prefeitura.
Passado áureo da borracha
Os equipamentos metálicos tornaram-se visíveis após a retirada da camada asfáltica na Rua Ferreira Pena, gerando curiosidade sobre o período áureo da região. O transporte sobre trilhos eletrificados começou a operar em 1896, impulsionado pela prosperidade econômica do ciclo da borracha.
De acordo com o historiador Caio Giulliano Paião, docente doutor pela Universidade Estadual de Feira de Santana e vinculado ao programa de pós-graduação da Universidade Federal do Amazonas, a novidade marcou a modernização urbana da capital no encerramento do século XIX. A demanda por mobilidade cresceu junto com a economia local, exigindo a implementação simultânea de redes elétricas.
A administração do serviço coube inicialmente à Manaus Tramways and Light Company, uma empresa de capital britânico. As rotas conectavam pontos estratégicos, como o entorno da Praça da Matriz até bairros tradicionais como Cachoeirinha e Flores, até o encerramento definitivo das atividades na década de 1950.
Fonte: g1 Amazonas — Manaus
